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固体火箭发动机简介

固体火箭发动机是一种由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成的推进体系。药柱作为核心组成部分，由推进剂与少量添加剂制成，其中空部分作为燃烧面，横截面形状可为圆形、星形等。药柱置于燃烧室内，燃烧室通常为发动机壳体，承受高温和高压，因此使用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造。

中国航天领域自上世纪六十年代中期开始研发固体火箭发动机，这一技术的突破在1970年首枚固体火箭发动机成功应用于“东方红1号”卫星发射中得以体现。经过不断的技术积累和创新，中国航天工业总公司下属单位已经研制并应用了多种固体火箭发动机。

固体火箭发动机具有结构简单、使用、维护方便、可长期贮存、随时发射、可靠性高等优点。然而，与液体火箭发动机相比，固体火箭发动机的性能较低，职业时刻短，发动机性能受气温影响较大，可控性能较差，保证装药稳定燃烧时刻与临界压强较高。

中国航天固体火箭发动机的进步历程可追溯至上世纪六十年代中期。这一时期，中国启动了固体火箭发动机的研究职业，旨在为未来的航天项目提供可靠的推进技术。至1970年，中国首枚固体火箭发动机成功应用于“东方红1号”卫星发射，标志着中国在该领域的突破。

固体火箭发动机是由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等部分构成的。药柱是一种中空圆柱体，由推进剂和少量添加剂制成，其内部为燃烧面，横截面形状可能是圆形、星形等。药柱放置在燃烧室（通常与发动机壳体相同）内。